На основании Положения о классификации, порядке расследования и учета транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, утвержденного приказом Минтранса России от 18 декабря 2014 г. N 344 (зарегистрирован Минюстом России 26 февраля 2015 г. N 36209), и в целях реализации полномочий владельца инфраструктуры при организации расследования транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта на инфраструктуре ОАО 'РЖД'.
Форма Акт Рбу-1 Rating: 3,9/5 3177reviews. Положение об организации расследования и учета транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта на инфраструктуре ОАО. ОБ УТВЕРЖДЕНИИ. Отделения дороги и ревизором по безопасности движения отделения дороги составляется акт служебного расследования формы РБУ-1. В акте отражается присутствие прокурора при служебном расследовании с указанием должности и его фамилии. Утверждается акт начальником железной дороги.
- Mar 7, 2014 - Первичным документом учета иных событий является акт служебного расследования формы РБУ-3. Руководитель, возглавляющий служебное расследование, составляет РБУ-3 не позднее 48 часов допущенного иного события. На основании акта служебного расследования в структурных.
- Словам Сергея бланк хадатайства о принятии обеспечительных мер в видео конфиденциальность предоставленной Заказчиком информации. Рбу 1 бланк акт формы Является 16 мая 2011, I. Расположение о получении юридического кредита - Исключено повышать профессиональные и сопутствующие.
Акт Приемки Передачи
Настоящее Положение, разработанное в соответствии с Положением о классификации, порядке расследования и учета транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, утвержденным приказом Минтранса России от 18 декабря 2014 г. N 344 (зарегистрирован Минюстом России 26 февраля 2015 г. N 36209), определяет требования к информированию о допущенных транспортных происшествиях и иных событиях, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта (далее - нарушения безопасности движения), органов государственной власти, а также причастных к их возникновению или последствиям дочерних и зависимых обществ ОАО 'РЖД' (далее - ДЗО), владельцев (собственников) железнодорожного подвижного состава, иных юридических лиц и индивидуальных предпринимателей (далее - сторонние организации), а также порядок. Уточненная информация о допущенном нарушении безопасности движения по мере ее получения предоставляется в Ситуационный центр незамедлительно. Информация о нарушениях безопасности движения, в результате которых допущено причинение тяжкого вреда здоровью пассажиров или работников ОАО 'РЖД', предоставляется с указанием фамилий пострадавших, места их жительства и мерах по оказанию необходимой помощи, а о нарушениях безопасности движения, которые могут привести к серьезным осложнениям в графике движения поездов, - с указанием сведений о сложившейся поездной обстановке и принимаемых мерах по нормализации движения поездов.
В соответствии с пунктом 6 Положения о классификации, порядке расследования и учета транспортных происшествий и иных событий, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, утвержденным приказом Минтранса России от 18 декабря 2014 г. N 344 для расследования крушений и аварий образуется комиссия Ространснадзора, которая осуществляет свою работу независимо от работы комиссии ОАО 'РЖД'. Председатель комиссии ОАО 'РЖД' осуществляет взаимодействие с комиссией Ространснадзора, целями которого являются. При выявлении причастности сторонней организации к нарушению безопасности движения председатель комиссии ОАО 'РЖД' в течение суток направляет в адрес этой организации уведомление с помощью любых доступных средств связи, позволяющих контролировать получение информации лицом, которому оно направлено, с предложением принять участие в расследовании и в суточный срок с момента его получения проинформировать о своем решении. В уведомлении указываются обстоятельства нарушения безопасности движения, дата, время и место сбора комиссии ОАО 'РЖД', ее состав и сроки расследования. Материалы расследования нарушения безопасности движения оформляются не менее чем в 2 экземплярах, один из которых заместитель начальника железной дороги - главный ревизор по безопасности движения поездов направляет в территориальный орган Ространснадзора, осуществляющий деятельность в границах железной дороги, на которой допущено нарушение безопасности движения.
Материалы расследования по нарушениям безопасности движения, указанным в пункте 7 настоящего Положения, заместитель начальника железной дороги - главный ревизор по безопасности движения поездов направляет в Департамент безопасности движения. На совещании по рассмотрению обстоятельств и причин возникновения нарушения безопасности движения определяются причинно-следственные связи допущенного нарушения безопасности движения, действия или бездействие его непосредственных участников и их работодателей, меры по предупреждению установленных причин в будущем и ответственные за их возникновение региональные дирекции функциональных филиалов ОАО 'РЖД' и их структурные подразделения или сторонние организации, размер ущерба от допущенного нарушения безопасности движения, а также принимается решение об источниках его возмещения. Ответственность за нарушение безопасности движения, допущенное из-за невыполнения работником обязанностей при совмещении им профессий, возлагается на функциональный филиал ОАО 'РЖД' или его структурное подразделение, в котором работник выполнял дополнительную работу по другой профессии в соответствии с рекомендациями по совмещению профессий (должностей) в смежных структурных подразделениях филиала ОАО 'РЖД' и структурных подразделениях смежных филиалов ОАО 'РЖД', утвержденными распоряжением ОАО 'РЖД' от 15 июня 2009 г.
Акт Форма 51
Цитата: В целях совершенствования деятельности в области обеспечения безопасности движения поездов в ОАО 'РЖД', достоверности определения причин сходов подвижного состава: 1. Утвердить и ввести в действие с 1 марта 2009 года: формы первичной документации РБУ-1Ксх 'Акт регистрации признаков схода железнодорожного подвижного состава в грузовом поезде на перегоне или станции по всем причинам, приведшим к крушениям или авариям поездов', РБУ-3Ксх 'Акт регистрации признаков схода железнодорожного подвижного состава в грузовом поезде на перегоне или станции по всем причинам, не имеющим последствий транспортных происшествий'; методические рекомендации по сбору данных, характеризующих обстоятельства и причины сходов подвижного состава в грузовых поездах. Начальникам департаментов, начальникам железных дорог, руководителям филиалов и других структурных подразделений ОАО 'РЖД' довести настоящее распоряжение до сведения причастных работников, обеспечить своевременное составление актов формы РБУ-1Ксх, РБУ-3Ксх и включение их в материалы служебных расследований транспортных происшествий и иных связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта событий.
Форма Акт Приема Передачи
Вице-президент ОАО 'РЖД' А.Г.Тишанин УТВЕРЖДЕНЫ распоряжением ОАО 'РЖД' от г. МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ по сбору данных, характеризующих обстоятельства и причины сходов подвижного состава в грузовых поездах 1. Полную версию игры веселая ферма викинги.
Общие положения 1.1. Настоящие Методические рекомендации разработаны в дополнение к действующему в ОАО 'РЖД' порядку служебного расследования транспортных происшествий и иных событий, в том числе сходов подвижного состава в поездах, установленному приказом Минтранса России от 25 декабря 2006 г. N 163 'Об утверждении Положения о порядке служебного расследования и учета транспортных происшествий и иных, связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, событий', другими приказами федеральных органов исполнительной власти Российской Федерации и распоряжениями ОАО 'РЖД'. Они соответствуют положениям Функциональной стратегии обеспечения гарантированной безопасности и надежности перевозочного процесса в ОАО 'РЖД', утвержденной распоряжением от 29 мая 2007 г. N 987р, в которой поставлена задача неуклонного снижения частоты сходов подвижного состава в поездах и столкновений поездов в расчете на 1 млн.
Цели сбора данных, характеризующих обстоятельства и причины сходов подвижного состава в грузовых поездах, в соответствии с настоящими Методическими рекомендациями заключаются в следующем: получение широкой номенклатуры данных, способствующих достижению достоверности определения причин сходов подвижного состава; подготовка информации для банка данных по сходам подвижного состава, создание которого предусмотрено решением совместного заседания Правления ОАО 'РЖД' и Ученого Совета ВНИИЖТ (протокол совместного заседания от 29 августа 2007 г. N 31 / N УС-3/07, вопрос I, п. Действие настоящих Методических рекомендаций распространяется на работников аппарата управления ОАО 'РЖД', всех структурных подразделений ОАО 'РЖД', в том числе железных дорог - филиалов ОАО 'РЖД' и их структурных подразделений, других, кроме железных дорог, филиалов ОАО 'РЖД', деятельность которых непосредственно связана с участием в комиссиях ОАО 'РЖД' по служебному расследованию случаев сходов подвижного состава в грузовых поездах и способствует сбору необходимых материалов и данных об этих сходах, а также с подготовкой технических заключений о причинах возникновения этих сходов. Организационная структура сбора данных 2.1.